Allcounterstrikegames

P!w0sh

Focus Coupe-Cabriolet

Focus Coupe-Cabriolet dołącza do grona kompaktów,

tóre zmuszone modą i zachciankami klientów wożą swoje dachy w bagażniku. Pierwszy Europejski Ford z elektrycznie rozkładanym dachem to fajny mix włoskiego stylu i niemieckiej precyzji.
Samochód zaprojektowano we współpracy z włoską firmą designerską Pininfarina,

tóra od połowy tego roku zacznie produkować najbardziej wyrafinowaną wersję Focusa. Coupe-Cabriolet i ST stoją na szczycie kompaktowej gamy Forda. Pierwszy zachwyca elegancją, stylem i wytwornością, drugi chwyta za serca pomarańczowym kolorem i mocnym silnikiem.

Focus CC wygląda dobrze na tle konkurencji. Renault Megane CC ma kwadratowy odwło

o dwa numery za duży, a Peugeot 307 CC jest nieco pokraczny. Lepiej jest z nowszymi modelami - VW Eos sprawia wrażenie produktu luksusowego, Astra TwinTop jest zgrabna i powabna, a Volvo C70 to klasa sama w sobie. Ten ostatni to tak naprawdę Focus CC w szwedzkim papierku. C70 powstało na bazie S40,

tóre z kolei bierze pełną garścią z techniki Focusa. Wszystko dlatego, że Volvo należy do Forda.

Focus CC to seryjne wcielenie koncepcyjnego Vignale,

tóry zadebiutował dwa lata temu na salonie paryskim. I powalił zwiedzających na kolana. Od zwykłych Focusów wersja CC wyróżnia się wydatnym bagażnikiem, dwuczęściowym mobilnym dachem, chromowanymi dodatkami i znaczkiem Pininfariny - wszystko sprawia wrażenie, że obcujemy z czymś naprawdę wyjątkowym. Tylko kolor "Luna" jest taki jakiś dyskusyjny - nieco meksykańs

i, ciut kubańs

i, za nadto wenezuelski.

Ford zapewnia, że Focus CC to auto stricte 4-osobowe. Do sprzedaży wejdzie w połowie tego roku. Dostępne silniki - benzynowe 1,6 100 KM i 2,0 145 KM lub wysokoprężny 2,0 TDCi 136 KM.